【フルワイヤレス】スタッフ下野コンポ載せ替えました Part1【New GRX】
皆様こんばんは。スタッフ下野です。
本日より三本立て！
先日組み換えましたDomaneのニューコンポーネントについてのお話です。
実際のコンポーネントについては次回としまして、本日はもともとのDomaneと組み換えに至った経緯をお話しようと思います。
まずは組み換え前のDomane
第3世代のDomane SL6から、大きくはホイール、ハンドルを交換した形です。
（この間までタイヤはAeolus RSL TLRロードタイヤでしたが、事情があり仮のタイヤに交換しております。コットンケーシングのしなやかさもありつつよく転がるので、めちゃくちゃいいタイヤです。おすすめ。）
コンポーネントは機械式の11速ULTEGRA（R8000)
フロントダブルの50‐34T
スプロケットは11‐34Tです。
インナーローでギア比が1対1になるので、10％を超える坂でもなんとか登ってこれました。
STIレバーはこちら
機械式なので握る部分にはちょっとぽてっとした厚みがあります。
ULTEGRAでももちろん良かったのですが、やっぱり10％を超える坂に出会うと、もう一枚軽くしたいと変速レバーに手が伸び、押し込めない感触に絶望することもしばしば…
平坦でガンガン踏むことはないし、どちらかというと山で楽に走るためにもっと大きいギアが欲しい！ということで、フロントシングル化はずっと考えていたことでした。
実際フロントがアウターであろうがインナーであろうがトップ側の2枚ほどは基本的に使っていませんでしたし、3枚目に入れるとしても本当に調子が良くなってきたときだけという感じです。
使っていないギアがあるのももったいないので、あれやこれや組み合わせてフロントシングルにしようかなと思っているときに、舞い込んできた「1×12速コンポのフルワイヤレス化」の話題。
これだあああ！！！
11速から12速にできるし、フルワイヤレスならバッテリーもコードも内装しなくていい。
そもそもフロントシングル！
これに乗らない手は無いぞ。
ということでDomane GRX組み換え計画スタートです。
次回、実際に組み替えたDomaneについてレポートいたします。お楽しみに。