こんばんは！

今回は、少し前に投稿させてもらいましたMADONE9.9の組付けリポートの最終回としまして、、、

一番のハイライト（めんどくさいなんて言いませんｗ）専用ブレーキ本体の取付模様をご紹介させて頂きたいと思います。       まずは、フロントフォークにハウジングストップ（アウター受け）、ブレーキキャリパーを付けていきます。予め、フロントフォークに沿わせて、通しておいたブレーキのアウターワイヤーをヘッドチューブの下側のラインでカットします。 カットしたワイヤーの断面をキッチリとヤスリで平らにします。 ワイヤーにライン付きのエンドキャップを付けてインナーワイヤーを通すと、ハウジングストップ（アウター受け）にはめ込んでいきます。こんな感じで。。。

このようにワイヤーすべてを完全に内装にするため、センタープルのブレーキ構造を採用しています。

カッコいいですね～♪ウェッジ（楔形のチドリ）をインナーワイヤーに通してっと、、、

＊フロント用とリア用で形状が違います。T10のトルクレンチを使用してウェッジ（楔形のチドリ）をワイヤーに固定します。ウェッジ（楔形のチドリ）をブレーキ本体のローラー部分にキッチリとはめて、、、

＊小さくて黒いワッシャーより後ろ側にウェッジ（楔形のチドリ）がはまっているかを確かめます。

ケーブルをきつく引っ張った状態で、ウェッジ（楔形のチドリ）の上部分（ハウジングストップ（アウター受け）の下端より15㎜下のインナーケーブル上に先ずは、ペンでマークして、、、次はウェッジ（楔形のチドリ）の下部分のインナーケーブル上にも同じく、ペンでマークして、、、ウェッジ（楔形のチドリ）のボルトを緩めて、ワイヤーをスライドさせて、上にずらしたら先ほどペンでマークした ワイヤー上の印（下側の方の）位置でインナーワイヤーをカットします。カットしたらウェッジ（楔形のチドリ）を下の面までずらします。＊インナーワイヤーのエンドキャップは不要です。    ワイヤーの処理が終わると、あのハンドルをきった時、ハウジングストップ（アウター受け）を逃がすためにパタパタと動く画期的なあのパーツ、ヴェクターウィングをHEXレンチを使って装着します。。。そして、2㎜HEXレンチでブレーキカバーを装着し、ホイールを付けた状態で再度のHEXボルトでセンター出しを行って終了ですｗｗｗ そして、リアも。。。フォークを抜いた時に予めトップチューブを通して、シートチューブの後方の出口より出しておいたワイヤーを

＊チューブ内を通るワイヤーは中で暴れないように、フォームスリーブという黒いカバーで巻いてあります。出口より20㎜のところでカットします。

＊ハンドルを右にきった時にブレーキを引っ張ってホイールをロックさせないようにする為のゆとり分です。フロントと同じくカットされた断面は、、、ヤスリで綺麗に処理をしてっと、、、ハウジング（アウタ－受け）にワイヤーを通してフレームに戻し、インナーワイヤーをを出して、、、 ウェッジを挿入して、 インナーワイヤーを適正にカットして、、、  ブレーキのローラー部分へ装着～ ブレーキシューをカーボンリム用に交換してっと♪ホイールを付けて、フロント同様にボルトの調整でブレーキのセンター出しをして完了！ そこからチェーンを通して、 少々複雑なリアディレイラーもスルスルと通して、 ここで結合。。。  チェーンピンでしっかりと繋ぎましてっと、、、そこからいよいよ終盤戦。。。 調整、調整♪ そして、さらに調整♪♪ もちろん、ホイールの振れ取り作業、ハブベアリングの玉当たり調整もキッチリとして。。。最高の一台の完成です♪

文句なしの仕上がり、カッコ良さですねw

HAVE FUN!!!

スクアドラ滋賀守山