DIARY
2026.05.15.
【トレンドの】ピレリの新型 P-ZERO Race TLR SL-Rが【エアロタイヤ】
TEXT BY SQUADRA
皆様こんばんは。
ミ〇ドの「もっちゅりん」が予約できませんでした、スタッフ松下です。
以前も手に入れる事が出来ませんでしたが、今回もダメみたいです。
・・・はい・・・。
本日のBLOGは新製品情報でございます。
【ピレリの最速エアロタイヤ、P-ZERO Race TLR SL-Rがリリース！！】
PIRELLI
P-ZERO Race TLR SL-R
￥17,300(税込)
※ロゴの色が違うチームエディションは￥17,500(税込)です。
Pirelliの「P ZERO Race TLR SL-R」は、SNS上でもかなり話題になっている決戦用ロードタイヤです。
特に「空力性能」と「転がり抵抗」の両立をかなり狙ってきたモデルで、富士ヒルや高速ロードレースにはかなり相性が良さそうです。
このタイヤの特徴ですが、
- 新開発の「PAAS」という空力構造
- 超低転がり抵抗
- グリップ性能がかなり高い
- なのにパンク耐性も意外と高い
といった感じでしょうか。
ちなみにですが、「転がり抵抗」自体は某C製タイヤの方が若干上だそうですが、グリップに関しましては圧倒的に「SL-R」の方に軍配が上がるとの事。
海外レビューでもかなり高評価で、BRR（Bicycle Rolling Resistance）のテストでは、
- 転がり抵抗：8.4W
- ウェットグリップ：かなり高評価
- パンク耐性：意外と優秀
という結果になっています。
一方で、敢えてデメリットを言うのであれば、耐久性重視の方、コストパフォーマンスを求める方につきましては今までにあった「RS」の方が良かったりもします。
この辺りはご自身が何を望むのかを天秤にかけて頂けたら良いのではないでしょうか。
簡単にまとめると、
- 富士ヒル
- クリテ
- 高速巡航
- 決戦用
- “走りの軽さ最優先”
ならSL-Rはかなりオススメです。
逆に、
- 毎日乗る
- 雨も乗る
- 耐久性欲しい
- コスパ重視
ならRSやノーマルのTLRの方がコスパも良いし扱いやすいと思います。
いかがでしょうか。
弊店もガッツリ在庫しようと思っておりますので、これから先のレースシーズンに向け、こちらのNEWタイヤをご検討頂けましたら幸いです。
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スクアドラ滋賀守山
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